Тема: Электрооборудование складов (Прочитано 17035 раз)

Yurik · « **Reply #45 :** 27 Квітень 2010, 14:18:01 »

kostalom, ну так вы бы сразу так и написали, что это было требования не экспертизы, а левых людей. А так человека пугаете. И еще, вы бы не могли периодически ставить знаки препинания и проверку орфографии.

kostalom · « **Reply #46 :** 27 Квітень 2010, 14:21:39 »

Сори времени мало но думаю смысл от запятых неизменится как и от орфографии

Андрей конкретно что интересует? сейчас нет возможности выложить проек...

kostalom · « **Reply #47 :** 27 Квітень 2010, 14:36:10 »

Коротше кажучи. Зарядна на 6 постів + 1 резерв. Зарядні пристрої стоять в окремому прим. в якому знаходиться і ВРП. від зарядних пристроїв кабелями 2*35 в трубах здійснюється підвід до зарядних столів. Акумулятори заряджаються постійно так як підприємство працює в 3 зміни. Тобто кар заїхав з нього вийняли батарею поставили на зарядку (на зарядному столі) і зразу зняли іншу з тогож таки стола, яка в той час там заряджалась (стіл розрахований на дві АКБ) і встановили на кар. Категорія приміщення вибухонебезпечна вище 0,75 висоти прим. Відповідно до цього і вибираєш обладнання. Вентиляція має бути заживлена по 1-й кат.

Yurik · « **Reply #48 :** 27 Квітень 2010, 14:37:25 »

Андрійка, давай те хоть конкретизируем задачу, т.е. есть помещения, где будет происходить зарядка, там есть выпрямители (их надо подключить). В центре нагрузок или в щитовой, устанавливается щит, который будет питать нагрузки. Технологи должны дать кол-во устройств для зарядки кар и их мощности. Освещение взрывобезопасными светильниками с выносом выключателя за пределы помещения.

kostalom · « **Reply #49 :** 27 Квітень 2010, 14:52:50 »

Yurik
вимикачі можна не виносити а світильники якщо висота прим дозволяє можна просто ІР54 спустивши їх на підвісах нище вибухонебезпечної зони

kostalom · « **Reply #50 :** 27 Квітень 2010, 15:17:04 »

Андрійка
Можу поспівчувати. по перше в приміщені я так зрозумів мають бути зарядні пристрої і там же одразу і кари. Ну по перше кари тут нерозмістяться, і після прим зарядної має бути тамбур шлюз (ну але це більше до архітекторів). Є електрокари з певними батареями які герметичні і при зарядці невиділяють водню, тому прим де вони знаходяться по суті невибухо небезпечне. Але ви будете це довго доводити експертам....
На рахунок постачальників то зверніться у фірму зевс я колись там консультувався

А якщо коротше то ні одна експертиза непропустить цей проект якщо прим 3 буде називатись зарядна електрокарів.....

kostalom · « **Reply #51 :** 27 Квітень 2010, 15:32:25 »

http://www.zeus.ua/ це здається сама потужна фірма на Україні по карам

Yurik · « **Reply #52 :** 27 Квітень 2010, 15:42:19 »

Андрійка, ткните носом, не могу найти на плане, где помещение для зарядки и еще есть ли задание от технологов. Кстати респект вашим архитекторам (или вам если смогли выбить), за помещение для хранения ламп. Ни в одном из моих супермаркетов не было такого, после замечаний экспертизы заказчик разруливал вопрос лично.

Цитата: kostalom

вимикачі можна не виносити

можно и не выносить, но ПУЭ рекомендует это делать.

kostalom · « **Reply #53 :** 27 Квітень 2010, 15:58:37 »

В даной ситуации отмазывайтесь как можете, потом замечания Вам же и придут....

kostalom · « **Reply #54 :** 27 Квітень 2010, 16:26:49 »

просто скажите то что я написал выше (про тамбур шлюз, про взрывоопасность, про то что кары там просто непоместятся, зарядные устройства и сами кары должны находится в разных помещ.), плюс там из выезда с зарядной пожарники должнв предусматривать противопожрную завесу.... ну и от себя что нибудь

, короче представте все так что вы все знаете но гемороя дляних, тобиш архитекторов, будет еще больше чем для вас

Андрійка · « **Reply #55 :** 27 Квітень 2010, 16:35:42 »

Цитата: kostalom

про тамбур шлюз

Цитата: kostalom

и сами кары должны находится в разных помещ.

где об этом сказано

есть ли нормы на габариты помещения - неплохо было бы архитекторов ткнуть туда

kostalom · « **Reply #56 :** 27 Квітень 2010, 16:52:12 »

На счет тамбуров нескажу это чисто архитектурное или пожарное но точно нужно.... А то что зарядные и акум. (кары) должны быть в разных помещениях точно гдето требуется но где хоть убейте непомню

, а размеры зависят от размеров каров и радыуса их разворота (из паспортных даных на кары). По архитектуре в типовике указан Снип ІІ-92-76 он конечно устарел но что сейчас вместо него незнаю.... Посмотрите также СН 174-75 может там чтото есть я просто непомню а под руками нет...

Yurik · « **Reply #57 :** 29 Квітень 2010, 10:45:18 »

Андрійка, а может сделать пока так (раз стадия П). В щитовой предусмотреть щит для оборудования для зарядки кар, указать мощность (позвонив и выяснив у ребят, ссылку на которых давал kostalom). Вы же не показываете кабельные трассы.

kostalom · « **Reply #58 :** 30 Квітень 2010, 17:06:24 »

2 Yurik
А вы пердставляете что потом каждый лишний метр провода на пониженом постоянном напряжении это бешеные потери напряжения!!!! Да и обычно архитектуру которая принята на стадии П потом так в корни неменяют!!! И потом на стадии Р "Андрійка" получит по шапке эсли подойдет к начальнице-архитектору и скажет что архитектуру нужно переделать!!!!