Форум проєктувальників електричних та слабострумних мереж

Підкажіть, будь ласка, як бути саме з з'єднувальними муфтами? Один і той кабель може бути на барабані №18 та №20 і будівельна довжина у них різна, то і кількість з'єднувальних муфт необхідна різна. До моменту придбання невідомо на яких барабанах прийде кабель, а ось кількість муфт для з'єднання вже необхідно вказати.
Дякую!

Да, но в рекомендации которую Вы указали написано, что нужно не больше чем, а что если нужно больше чем, а Вы об этом не знаете?
Позволю себе высказать кое какие мысли по данному поводу.
1. Если у вас нет времени разбираться, сколько муфт потребуется при монтаже 1 км кабеля и проверяющий Вас не особо вникал в этот вопрос, то берите по по рекомендации 2.3.57. и закладываете не больше чем там просят.
2. Если время есть, а трасса проходит где нибудь в ... Киеве или другом густонаселенном инженерными сетями и разного рода объектами городе, где трассе придется часто поворачивать, то лучше немного глубже разобраться в данном вопросе и обратиться за помощью к Приложению А, которое находится после раздела 2.3. Потому что может так получиться, что кабель сечением до 3х95 мм2, а соединительных муфт понадобится больше 3-х и, в последствии, надо было бы выбрать кабель 3х120 мм2...

В общем, ответ на вопрос, сколько надо муфт на данной трассе можно получить, сделав расчет согласно Приложения А. Но это из условия, разрыва при укладке. А сложность работ Вы вряд ли сможете предусмотреть.
А насчет размера барабана, то могу высказать, такую мысль - это не есть показатель количества муфт. Даже если расчет показал, что они вовсе не нужны (не порвется кабель при протяжке в траншее) и производитель намотает нужную длину - при монтаже могут возникнуть ситуации, что монтажникам, по каким то сложным причинам придется поставить муфту или две. Или дешевле купить два куска кабеля (на складе лежит, например, ), а на сэкономленные деньги муфту поставить...  .

Я обычно сначала считаю, сколько нужно согласно Приложения А, если получается, что меньше чем допускается в 2.3.57, но трасса часто петляет, переходит дороги и прочее - закладываю минимум согласно 2.3.57.

Кстати, что касается Киевоблэнерго - то, по моему опыту, там расчет не понимают  . Достаточно просто заложить то количество, что допустимо согласно 2.3.57.

Надеюсь вопрос был еще актуален

Самое страшное, когда заказчик под свои хотелки под видом проектируюшей организации пытается вносить изменения в обход существующим нормам.

Во первых, проектировщик заключает договор с заказчиком, по выполнению которого у него (проектировщика) должен был остаться архивный экземпляр проекта, и акты выполненных работ, где есть дата, которая "перекрывает" дату в проекте. Для внесения изменений (официально) нужен новый договор, если старый закрыт, а изменений там не предвиделось. По этому, если заказчик начал шаманить без ведома автора проекта - это лично проблема заказчика. И синяя подпись или черная тут проблему не решит - это пережитки прошлого, когда проекты делались рукой на бумаге, подписывались, а потом размножались. Или вы по наивности думаете, что человек решившийся подделать что то не подделает ваши подписи??? Отслеживайте юридическую сторону вопроса и читайте договора, которые подписывает ваш директор, т.к. кроме ДБН и ДСТУ есть еще Цивільний кодекс України, где тоже есть ограничения на свободу действия заказчика... "якщо інше не зазначено в договорі"(с).  По этому, если кто то из экспертизы хочет синие подписи - делаем синие, нечего спорить с экспертами, они же эксперты, а мы... простые смертные 

А если хозяева ВРУ будут разные?
(пока не известно, но это возможно).

Для этого применяются приборы учета. ДБН В.2.5-23-2010, п.4.2 рекомендует (но не требует) устанавливать отдельные ВРУ для разных хозяев. К тому же, каждый вру можно закрывать на свой ключ. Если технически и материально застройщику удобнее разместить все ВРУ в одной электрощитовой, то пожалуйста. Но, при условии что секции не являются противопожарными отсеками... В зависимости от типа объекта (его сложности, высоты), могут быть ограничения по пожарным нормам - нужно консультироваться с пожарниками. А если это просто разные секции (например, разные парадные), то все ок. 
С уважением.

Если количество стиралок 5 и более то 0,5 нормально. Если меньше, то 0,7. Только называть коэффициентом одновременности не совсем правильно. Это коэффициент спроса. Табл. 3.9. Вами упомянутого ДБН. (2010г). А насчет "пролететь", ну, Вы же не гадалка, будущего не знаете, так что не парьтесь по этому поводу
С уважением.

Так, труби, які використовуються будуть під"єднані до контуру за допомогю мідних хомутів. Використати метал залізобетонних конструкцій не можу, бо архітектори не дають гарантії безперервності електрозвязку, і будинок вже добудовується, тому закладних теж не зробили. Просто частина покрівлі, нижня її частина виконана в вигляді мідного жолоба (листова мідь, фальцеві шви) по контуру, з безрозривним приєднанням до мідних труб.

До речі, проектую на обладнанні DEHN, хтось вже застосовувавв в Україні це обладнання?

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, как правильно поступить. Встроенная ТП имеет внешнюю только одну стену (выходы РУ-10 кВ и камер тр-в на улицу (схожа с типовиком 2-90-630). РУ-0,4 будет иметь выходы в коридоры помещения. Вопрос: можно ли сделать вводы на улицу для сетей 0,4 кВ а/ц трубами в полу камер трансформаторов и до приямков в РУ-0,4 или необходимо строить тенический этаж 1,8 м???

З.Ы. ТП, в том числе встроенные только начинаю проектировать... Обьект в Киевской области