Форум проєктувальників електричних та слабострумних мереж
Проєктування => Освітлення => Зовнішнє освітлення => Тема розпочата: Sergio від 14 Листопад 2007, 11:55:42
-
Добрый день!
Подскажите где посмотреть на какой высоте должно быть устроено сигнальное освещение дымовых труб и подобных обьектов.
Есть дымовые трубы 40м высотой, так вот на какой высоте и нужно ли вообще устраивать сигнальное освещение.
-
1. Цитата из Справочника по проектированию электропривода, силовых и осветительных установок под ред. Я.М.Большама и др., Москва, Энергия, 1974г., глава 4-29 "Световое ограждение зданий и сооружений":
Для обеспечения безопасности полетов воздушных судов предусматривается световое ограждение препятствий (высоких зданий и сооружений), расположенных на приаэродромных территориях и в пределах воздушных трасс.
Наличие или отсутствие необходимости устройства светового ограждения для каждого конкретного объекта (предприятия или сооружения), сведения, к какому виду препятствия (аэродромному или линейному) относится данный объект, и нормированную высоту размещения нижнего уровня огней светового ограждения получают в организациях Министерства гражданской авиации СССР (сейчас Укравиатранс, по-моему, http://ukraviatrans.gov.ua).
2. Документ, в котором подробно расписаны требования к дневной маркировке и светоограждению высотных препятствий называется "Наставление по аэродромной службе в гражданской авиации СССР (НАС ГА-86)". Этому посвящена глава 3.4 указанного документа. Есть у меня копия этой главы, но настолько плохая, что скопировать её невозможно. Поэтому привожу некоторые пункты:
п.3.4.4. Дневной маркировке и светоограждению подлежат:
- все неподвижные постоянные и временные препятствия, расположенные на приаэродромной территории и воздушных трассах и возвышающиеся над установленными поверхностями ограничения препятствий, а также объекты, расположенные в зонах движения и маневрирования воздушных судов, наличие которых может нарушить или ухудшить условия безопасности полетов;
- расположенные на территории полос воздушных подходов (ПВП) на следующих расстояниях:
до 1км от ЛП (что такое ЛП-???) все препятствия;
от 1км до 4км высотой более 10м;
от 4км до конца ПВП высотой 50м и более;
- объекты УВД, радионавигации и посадки независимо от места их расположения;
- объекты высотой 100м и более независимо от места их расположения.
п.3.4.22. Высотные здания и сооружения, расположенные внутри застроенных районов, светоограждаются сверху вниз до высоты 45м над средним уровнем высоты застройки.
3. Ну и последнее. Мне кажется, что можно попытаться проконсультироваться в институте Украэропроект. Адрес: Київ, проспект Перемоги, 14. тел. 241-21-88, 461-64-83, 461-64-69.
-
есть еще документ «Правилами маркировки и светоограждения высотных препятствий», которго у меня нет
который упоминается в ПУЭ пункте 2.5.17.
-
до 1км от ЛП (что такое ЛП-???) все препятствия;
Может быть лётная полоса? :o
п.3.4.22. Высотные здания и сооружения, расположенные внутри застроенных районов, светоограждаются сверху вниз до высоты 45м над средним уровнем высоты застройки.
Тоесть я так понимаю, если у меня 40м, то ненужно никакого светоограждения?
3. Ну и последнее. Мне кажется, что можно попытаться проконсультироваться в институте Украэропроект. Адрес: Київ, проспект Перемоги, 14. тел. 241-21-88, 461-64-83, 461-64-69.
Спасибо, если что проконсультируемся.
-
Недавно столкнулся с высокоэтажкой в столице недалеко от аэродрома, экспертиза дала замечание по сигнальному освещению и дали пару листиков выписки из "Сертифікаційні вимоги до аеродромів України" 2006г. - думаю они тебе помогут. если их не найдешь, то дай мыло - отправлю то что есть.
-
Указанные Вимоги можно скачать на сайте Укравиатранса, который я приводил в предыдущем своем сообщении. Смотрите на сайте в разделе Аеропорти.
-
раздел 8.2.11
-
Sergio, для информации:
http://zom.com.ua/ (http://zom.com.ua/)-украинская компания производитель заградительных огней.Сертифицированы
-
В принципе, при проектировании необходимо получить ТУ в местном аэропорту (или заключение об отсутствии необходимости в огнях), поскольку аэропорт определяет попадает ли объект в ту зону, где необходима установка огней. При этом световое ограждение и дневная маркировка необходима (если необходима) не только для готового (построенного) объекта, но и для строительных механизмов (башенных кранов). При этом, учитывая, что сигнальные огни являются потребителями 1-й категории, а на стройплощадку обычно дают 3-ю категорию, нужно думать, где взять второе питание. Я закладывал в проект резервный дизель-генератор. Сомневаюсь, что строители будут его ставить, но моя совесть чиста. Аэропорт (Жуляны, Киев) не согласовывал проект, без аналогичного проекта по самому зданию. Не знаю чем там дело кончилось (и кончилось ли?) - ушел из той конторы, но связи поддерживаю, так что все равно буду в курсе. Краны на площадке поставили, но по моему проекту их положено было соответственно покрасить и закрепить на них огни. Так что если аэропортовскому начальству захочется "кушать", то проконтролировав стройплощадку ::). У меня есть Российский нормативный документ "Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации (РЭГА РФ-94)", которым я руководствовался. (pdf 1.31 Mb)
-
а нельзя ли заслать эту самую РЭГА РФ по adamva@inbox.ru?
-
http://zom.com.ua/produkcija_2.html
Светильник
«ЗОМ» Л-А-ПК. Лампа 150, Е27
Это какая лампа? Накаливания?
-
http://zol-2.ru/zom.html
Светотехническая характеристика:
* Источник света – лампа накаливания 150 или 250W.
-
как написано на страничке http://zol-2.ru/zom.html (где дается описание этого огня) - Источник света – лампа накаливания 150 или 250W. Я так понимаю, потому что это "заградительный огонь малой интенсивности"
-
Подскажите, кто сталкивался, устанавливается высокий молниеприемник, требуется ли на нем делать сигнальное освещение и если да, по каким нормам? Россия.
Прочитал нормы, решил подкорректировать вопрос откуда может проектировщик знать требование аэропортов и какие документы требуется запросить у аэропорта?
-
александр555, Некоторые действующие правила для заградительных огней. (http://cortem.ru/cortemqfm000r08u80032pa.html)
Насколько нормы актуальны, не знаю, просто кортемовское оборудование закладывал в проектах не раз и помнится, что на сайте про заградогни была инфа.
-
Спасибо, а как насчет расстояние от объекта до аэропорта, кто это определяет? Просто можно вешать огни и через каждые 10 и 50 метров?
-
Требуется оборудовать осветительную мачту огнями свеоограждения.
Кто сталкивался подскажите, с чем можно сталкнуться?
Вижу так
1 Общие данные
2 что то типа однолинейной схемы от клемной коробки
3 разводка кабелей в трубах по конструкциям + подключение к коробки клемной+ каб. журнал.
4 спецификация
-
Подскажите, пожалуйста, нужна ли какая-то специальная лицензия на выполнение проекта светового ограждения?
-
«НТУ -07С `с`-100» СД-А >10cd (Сигнальный светильник малой интенсивности, категории «А»)
Необходим для обозначения высотных объектов (препятствий) представляющих опасность передвижению воздушного транспорта (крановые установки, высотные сооружения и дома, дымоходные трубы, ретрансляционные мачты, вышки, нефте и газопроводы), световой маркировки протяженных объектов и для постоянного свечения на наземных объектах в качестве заградительного или сигнального огня.
http://100kw.com.ua/category/signalnye/ (http://100kw.com.ua/category/signalnye/)