Форум проєктувальників електричних та слабострумних мереж

можно ли их проложить в одной трубе 200мм?

andery, это ради экономии? 2 трубы 100мм занимают примерно столько же места как одна 200мм. А вот с протяжкой 2х кабелей в одной трубе могут возникнуть проблемы, и проблемы точно будут если в процессе эксплуатации нужно будет перетягивать один или оба кабеля.
я так понимаю, что речь идет проекте ЖК который обсуждался ранее? Если да, то если труба будет по всей трассе, то скорее всего подобное решение невыполнимо в принципе из-за длины трассы и количества поворотов, возможно и один кабель затянуть будет проблематично

В ПУЭ речь идет, в первую очередь, о защите кабеля от механического воздействия - вибрация, ссувы грунта и тд.

Ну и как это относится к данной теме? под фурой происходят ссувы грунта и разрушение дорожного полотна? Во дворе такое интенсивное движение транспорта что образуется вибрация?

треба застосовувати переважно броньовані кабелі.

т.е. запрета на использование небронированых кабелей нет

Также, есть пункт, где недвусмыслеенно говорится о броне: 2.3.37. КЛ, що прокладаються в грунті або в воді, треба застосовувати переважно броньовані кабелі. Кабелі без броні, повинні відповідати вимогам по...

не, ну все правильно

(неброньовані) повинні мати необхідну стійкість до механічних впливів

а есть сомнения что ПВХ оболочка кабеля проложенного на глубине 0,7м под асфальтом выдержит вес автомобиля? а двухстенная труба выдержит? Далее в этом же пункте речь идет о прокладке в трубах, и где-то в нормах есть требования к допустимым усилиям тяжения при протяжке через трубы

Теперь вопрос: кто из вас, когда нибудь, видел АВВГ с усиленной оболочкой, с защитным шлангом, с запонителем и т.д.?

а зачем? Двухстенные трубы появились относительно недавно, типовик ДКС появился лет 10 назад, а до этого в грунт кабели бронированые и небронированые ложили без всяких труб, а блочная канализация была большая редкость, при этом при прокладке в блоках (трубах) в типовиках рекомендуют через каждые 30м делать колодцы.
 Для того чтобы говорить о механическом воздействии неплохо было бы привести хоть какие-то цифры, к примеру, допустимая нагрузка на оболочку кабеля.

Мое личное мнение - либо бронированный кабель, либо защитная конструкция (труба, канал, туннель...)

ну нормальные решения, лично мое мнение - во дворе дома можно и не бронированый кабель, но если есть сомнения, то лучше использовать бронированый чем геморроится с трубами
Случайно нашел пояснения со ссылкой на российские и советские нормы
https://www.avtomats.com.ua/3971-cable_laying_in_the_ground.html

Пункт 7.3 на странице 16 стандарта ГОСТ 16442-80 не рекомендует кабели марок ВВГ и АВВГ без заполнения для прокладки в земле (не запрещает). И этот же пункт ссылается на «Единые технические условия», которые это допускают.
 
При следующих условиях:
без растягивающих нагрузок, которые могут возникнуть в болотистых, насыпных и пучинистых грунтах, а также на вертикальных участках;
в траншеях с низкой и средней коррозионной активностью с блуждающими токами и без них.

есть ссылка на ЕДИНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫБОРУ И ПРИМЕНЕНИЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИЛОВЫХ КАБЕЛЕЙ 1977г (не знаю на сколько это актуально в Украине) который РЕКОМЕНДУЕТ АВВГ если нет растягивающих нагрузок на кабель

Мне кажеться, я могу ошибаться, что это связано с дополнительной нагрузкой которую создает автомобиль на землю в которой проложен кабель, поравьте меня, если я ошибаюсь.

ну, асфальт под фурой не проваливается и даже не проседает. На сколько я понимаю, тоже могу ошибаться, трубы под дорогами закладывают для того чтобы можно было заменить или проложить новый кабель не разрушая покрытия.

Может я ошибаюсь, но под любым местом где ездит автомобиль нужно прокладывать в трубе на глубине 1м.

ну, по хорошему, нужно почитать нормы, что конкретно там написано. Я давно не делал наружные сети и поэтому могу ошибаться, но на сколько я помню, речь идет именно о дорогах.

думаю що треба все таки робити різницю між повноцінною проїзною частиною де дійсно потрібно захищати кабель трубою і внутрішньодворовою територією де в основному їздять тільки легкові авто.

Простіше, дійсно, взяти броньований кабель АВБбШв і не заморачуватись з тією трубою

якщо кабель АВВГ, то його бажано прокласти в трубі по всій довжині оскільки виробники пишуть, шо не рекомендовано прокладати його безпосередньо у грунті

andery, а зачем труба?

Дворик по которому могут машины ездить

Я обычно в таких случаях использую трубу не из рулона, а цельными прямымы отрезками (максимальная длинна 12 м) с муфтами. Важно отрезки подобрать так, чтобы на поворотах не попадались муфты. В середине августа буду у домашнего компа и найду видео, как мои монтажники в одно лицо одевают отрезки труб по 9 м на нитку кабеля в 250 метров (прокладка в траншее).