Зарядні станції для електромобілів EVLink від Schneider Electric

[3oloS]

Шановні колеги!

На сьогоднішній день більш ніж 56000 зарядних станцій EVLink Schneider Electric встановлені в 47 країнах світу. Зарядні станції EVLink сертифіковані більшістю автомобільних виробників і рекомендуються до застосування, зберігаючи гарантію і забезпечуючи тривалий термін служби електромобіля. Використання сертифікованих і рекомендованих виробниками зарядних станцій дозволяє користувачеві зберегти гарантію на електромобіль.
Зарядні станції для електромобілів EVLink Wallbox призначені для зарядки електротранспорту змінним струмом. Особливості EVLink Wallbox:
· Час повної зарядки електромобіля від 1,5 годин
· Однофазное або трифазне виконання (від 3,7 до 22,1 кВт)
· Установка в приватних гаражах, на території індивідуальних будівель і комерційних об'єктів, в тому числі поза приміщеннями (IP54)
· Вбудований замок для обмеження доступу до розетки.
Зарядні станції для комерційного використання EVLink Smart Wallbox, EVLink Parking, а також зарядні станції постійного струму EVlink QuickCharge доступні за запитом.
Більш детальну інформацію Ви зможете знайти в каталозі Schneider Electric «Рішення по зарядці електротранспорту»
https://schneider-electric.app.box.com/s/p9yjypmlvslbnf14vs2fvmj84mioj8oq/file/156190743771

[my_move]

Однофазное або трифазне виконання (від 3,7 до 22,1 кВт)

А косинус, косинус у неё какой?

[3oloS]

косинус у неё какой?

в самої EVLink Wallbox як виробу - певно що близький до 1

Зарядні станції для електромобілів EVLink Wallbox призначені для зарядки електротранспорту змінним струмом

ваше питання стосується більше до компонентів електромобіля

[my_move]

в самої EVLink Wallbox як виробу - певно що близький до 1

Це не та відповідь, яка б полегшила життя проектувальника. От, наприклад, крутиться побіля мене тема приватної автобази, власник якої хотів би встановити декілька модних зарядних пристроїв для електромобілів (клієнти до нього навідуються модні). І що мені тому власнику казати? Певно косинус одиниця, але трішечки не вона? 

[Бригадир]

власник якої хотів би встановити декілька модних зарядних пристроїв для електромобілів

ШО 1, ШО 0,9 - власник і не помітить.

[3oloS]

Ще раз наголошую, якщо мова йде про зарядні станції призначені для зарядки електротранспорту змінним струмом, то вони не мають у складі елементів реактивного навантаження. Тому майже уся реактивна складова буде залежить від  типу та стану перетворювача електромобіля та також його акумулятора.
Щоб допомогти проектувальникам оперувати величинами при спілкуванні з замовниками, дізнався у відповідального за цей продукт Streamliner, що за статистикою встановлених EVLink коефіцієнт потужності при зарядці електромобілів становить від 0.9 до 0.7