Тема: Допустимый длительный ток для шин прямоугольного сечения (Прочитано 8883 раз)

Electrician · « **Reply #15 :** 16 Грудень 2008, 11:28:01 »

ну тему мы конечно размазали, уйдя в такие дебри, куда нас Generator, совсем не звал

Тогда задам свой вопрос - а каково практическое значение поставленного вопроса? Не имею ничего против и против чисто теоретического интереса, ибо нет ничего практичнее хорошей теории (не я сказал - Людвиг Больцман).
Ну а по существу вопросу, могу предположить, что так как разница составляет порядка 3-4%, это обусловлено чуть более худшими условиями охлаждения системы где зазор между шинами образован поверхностями шириной 80 мм (а не 60 мм) на прохождение которого у воздуха уходит чуть больше времени.
aleks, действительно

Цитата: Generator

ток протекает по поверхности проводника

, но Generator, в полной мере это справедливо только для высоких частот, но и для промышленной частоты поверхностный эффект (он же скин-эффект)
имеет заметное (хотя и не такое как на ВЧ-токах) влияние

Electrician · « **Reply #16 :** 16 Грудень 2008, 11:49:45 »

вот кстати документ, затрагивающий этот момент, ответ на вопрос он не даст, но пробежать взглядом любопытно

Generator · « **Reply #17 :** 16 Грудень 2008, 21:22:45 »

Electrician Вы правы, практическое значение этого вопроса для меня - это чистый интерес теории. Раньше как то получалось, не задавался этим вопросом.
Началось все после того, когда я приехал на объект посмотреть запроектированную мною четырех трансформаторную ЗТП-4х1000/10/0,4 (я в живую 4-х трансформаторную ТП до этого не видел).
Мне показалось подозрительным сечение шин на ВВ стороне.
После выяснилось - мною были заложены Al шины 6х80, а предприятие изготовитель имея мои опросные листы заложило 8х60.
Мне не понятно почему произошла такая замена, а если честно у завода изготовителя выяснять не стал т.к. разница дествительно не очень существенная, да и подстанция уже подключена по ВВ стороне